Строго географически Таймыр считается полуостровом. Но что толку? Физическая связь с сушей у него абсолютно случайна и нелогична. Все равно туда по земной тверди почти никто не ездит. Редкие грузовики и считанные джиперы-экстремалы — не в счет. Эти единичные случаи не создают транспортного потока. Правда, доказывают, что туда можно добраться. Что мы и попытались проделать вместе со съемочной группой компании LAV Production.

2011 год в России объявлен Годом Космонавтики. Продюсерской командой LAV Productions в честь знаменательной даты было решено организовать беспрецедентное автомобильное приключение, венцом которого должен был стать … космодром Байконур!

В самом начале зимы 2008 Алексей Меньшенин, организатор ежегодного пробега Sahara Challenge, пригласил меня проехать по маршруту «Дакара» и поведать миру, что же это такое, Африка. Как можно отказаться? За основу идеи взят известный английский пробег «Плимут-Дакар». Собирается группа единомышленников на машинах, которые не жалко выбросить, и едет через всю Европу на Черный континент до Гамбии — единственной страны в Северной Африке, где можно официально продать автомобиль местному населению и затем вернуться домой на самолете. 

Многие поколения русских воспитаны на мифе, что чеченцы — воплощение абсолютного зла. Без малого две сотни лет этот народ (как и ингуши, кабардинцы, черкесы и многие другие) существует под прессингом ненависти и геноцида. И если бомбят Южную Осетию — об этом говорит весь мир. А о том, что Чеченская Республика была практически стерта с лица земли — говорить не принято, как о разоренном гнезде тараканов. Может ли целый народ, включая стариков, женщин и детей, быть исчадием ада? 

Из туманной дали выплывают скалистые берега верховьев Енисея, асфальтовый серпантин превращается в засыпанный булыжниками грейдер, вечнозеленые виды оказываются елями, соснами и кедрами, а длинноногие красавицы кутаются в шарфы и теплые куртки. Добро пожаловать на курорты Красноярского края! Вместе со съемочной группой телеканала «Авто Плюс» мы отправились в дальний сибирский поход на классических заднеприводных двухместных родстерах Mazda MX-5. 

Известный немецкий путешественник Матиас Ешке несколько раз отметился в книге рекордов Гиннеса с экстремальными автомобильными проектами вроде двух абсолютных рекордов высоты и самого быстрого пересечения обеих Америк от мыса Бэрроу до мыса Горн. На этот раз он собирался пересечь на четырех колесах Берингов пролив. По льду. А меня в эту экспедицию пригласил в качестве штурмана, переводчика и фотографа в одном лице. Третья часть отчета.  

Известный немецкий путешественник Матиас Ешке несколько раз отметился в книге рекордов Гиннеса с экстремальными автомобильными проектами вроде двух абсолютных рекордов высоты и самого быстрого пересечения обеих Америк от мыса Бэрроу до мыса Горн. На этот раз он собирался пересечь на четырех колесах Берингов пролив. По льду. А меня в эту экспедицию пригласил в качестве штурмана, переводчика и фотографа в одном лице. Вторая часть отчета. 

Известный немецкий путешественник Матиас Ешке несколько раз отметился в книге рекордов Гиннеса с экстремальными автомобильными проектами вроде двух абсолютных рекордов высоты и самого быстрого пересечения обеих Америк от мыса Бэрроу до мыса Горн. На этот раз он собирался пересечь на четырех колесах Берингов пролив. По льду. А меня в эту экспедицию пригласил в качестве штурмана, переводчика и фотографа в одном лице. 

За годы существования «Экспедиции-Трофи» в этом проекте поучаствовало множество моих знакомых. Меня же гонка обходила стороной. В этом году ситуация сложилась так, что одно место в команде пришлось разделить нам с Андреем Саакяном. Он шел первую часть, а я — вторую. Расскажу лишь о том, что видел сам.

В отношении Кавказа сформировалось устойчивое чувство дистанции. Нагнетание такой ситуации обусловлено разными причинами, но просто отмахнуться — нельзя. Многие жители России даже не отличают Северную Осетию от Южной. Начнем развенчивать мифы.